TRECUT SI PREZENT Istoria automobilului in tara noastra se poate confunda cu istoria ACR. Romania s-a inscris in primele zece tari din Europa care au introdus trasura fara cai in circulatia publica.
In urma cu 100 de ani, la 5 aprilie 1904, in Salonul de onoare al Hotelului Bulevard din Bucuresti, un grup de personalitati ale vietii economico-sociale, in frunte cu printul George Valentin Bibescu, a hotarat si a semnat actul de infiintare a Automobil Club Roman, care se inscria astfel intre primele 10 cluburi auto in Europa si intre primele 14 din lume. La 10 aprilie 1904 prin Ordonanta nr. 165 se aproba Regulamentul pentru circulatia automobilelor in Bucuresti, care prevedea ca retragerea definitiva a permisului de circulatie nu se putea face decat cu avizul prealabil al ACR.
PRESEDINTI DE ONOARE. La 18 decembrie 1905, ACR a fost recunoscut de Asociatia Automobil-Cluburilor de la Paris. Leon Leonida, membru fondator al ACR, a inceput sa califice in garajul sau, inca din 1907, cativa tineri mecanici. Cursul a trecut apoi sub egida clubului, lectiile fiind conduse uneori chiar de Leonida. Camera Deputatilor si Senatul Romaniei au recunoscut ACR ca persoana morala in 1909. In anul 1914, confirmand autoritatea si prestigiul de care se bucura, Automobil Club Roman isi schimba denumirea in Automobil Club Regal Roman (ACRR), iar timp de 33 de ani, regii Romaniei au fost desemnati presedinti de onoare ai ACRR. In timpul primului razboi mondial, majoritatea membrilor s-au constituit in Corpul Automobilistilor Voluntari (CAV), numarand 304 autovehicule si 608 oameni, iar Crucea Rosie a Romaniei dispunea de 500 de automobile transformate in autosanitare pentru evacuarea ranitilor. Momentul de varf al restabilirii depline a prestigiului Automobil Clubului Roman s-a petrecut in anul 1967, cand comitetul de initiativa a depus diligentele necesare pentru transformarea A
