Hotarirea a obtinut majoritatea abia la al treilea tur de vot. Consilierii locali, primarul Constantin Simirad sau directorii celor doua societati nu au inca o idee clara despre felul in care vor revitaliza transportul in comun. Desi s-a votat si privatizarea celor doua societati, nimeni n-a explicat cum se va face acest lucru Oficial, RATC nu mai exista. In sedinta Consiliului Local (CL) de ieri, s-a hotarit divizarea acesteia in Regia Autonoma de Transport Electric in Comun (RATEC) si SC „Autobuzul" SA. Desi a fost votata in unanimitate de catre consilierii municipali, hotarirea nu pare sa ofere nici o garantie ca activitatea de transport in comun va fi rentabilizata. „Nu stiu daca divizarea este cea mai buna solutie, dar ceva trebuie facut", a spus consilierul PSD Gheorghe Nichita. Decizia CL a declansat un val de proteste din partea sindicalistilor. „Am asistat la o hotarire de mutilare a transportu-lui public. Divizarea nu va fi eficienta, evident ca sint nemultumiri in rindul angajatilor nostri", a declarat Vasile Sandu, cel mai important lider sindical al RATC. Cele doua societati vor fi privatizate anul viitor Dezbaterea pe marginea adoptarii hotaririi de divizare a regiei a fost foarte animata. Ceea ce a declansat disputele a fost intrebarea consilierului PNL, Dan Carlan. „Este divizarea RATC o solutie cu adevarat viabila din punct de vedere economic?", i-a interogat Carlan pe consilieri. Prima replica a venit de la primarul Constantin Simirad. „Societatile vor trebui sa faca totul pentru a supravietui, dupa divizare", a spus primarul. Consilierii din Opozitie au adus si alte argumente in sprijinul lui Carlan, pentru a-l contracara pe Simirad. Pentru a stopa disputele, consilierul PD Camelia Gavrila a propus chiar ca votul sa fie secret, pentru a nu se face presiuni asupra celor care ar vota „impotriva". In cele din urma, s-a trecut la vot nesecret. Din cei