Transportul public local din municipiul Iasi se va imbogati cu autobuze. De aceasta data, noile mijloace de transport vor fi aduse la Iasi de societati comerciale private, fie ca vor concesiona trasee, fie ca vor inchiria catre Regia Autonoma de Transport Public (RATP) autobuze de mare capacitate. Dupa aparitia celor 50 de MAZ pe strazile din oras, sefii primariei doresc sa majoreze numarul autobuzelor din transport, dar fara a cumpara altele. Practic, edilii doresc ca RATP sa atraga autobuze private pe strazi. Regia are de ales intre mai multe modalitati de colaborare pentru acoperirea traseelor cu autobuze. O prima varianta consta in inchirierea de catre RATP a autobuzelor de la diverse firme private, urmand ca Regia sa le foloseasca cu personal propriu. O a doua varianta vizeaza subconcesionarea traseelor catre operatori privati. Mai precis, cum RATP plateste redeventa pentru toate traseele catre primarie, la randul ei poate ceda o anumita linie catre societati private care sa opereze sub auspiciile regiei. "Dorim sa promovam o hotarare de Consiliu Local prin care sa i se permita RATP sa subinchirieze unele din trasee. Orasul are nevoie de transport de mare capacitate, dar nu ne mai putem permite achizitionarea de noi autobuze", a explicat primarul Gheorghe Nichita. Planul de transport, votat de Consiliu Local tocmai de la sfarsitul lui 2004, prevedea un necesar de autobuze de 89 de unitati. Initial, RATP trebuia sa colaboreze cu operatorii privati care opereza pe trasee cu microbuze. Astfel, regia urma sa aduca 50 de autobuze, obiectiv care a fost finalizat intr-un final, societatile particulare urmand sa vina cu alte 39 de unitati de transport. Numai ca negocierile au sfarsit intr-un imens scandal. Consiliul Local a reziliat contractele de concesiune pentru traseele pe care le gestionau privatii. Operatorii au ramas insa pe strazi, dupa ce au atacat in con