Costurile lucrărilor la Autostrada Transilvania vor fi reduse la 6,9 milioane euro pe kilometru, cu circa 50% mai puţin, iar compania Bechtel va mai lucra doar pe două tronsoane, statul fiind liber să liciteze celelalte şase tronsoane, a anunţat, miercuri, ministrul Transporturilor, Anca Boagiu.
Premierul Emil Boc a susţinut la rândul său că Bechtel nu va primi despăgubiri pentru modificarea contractului, informează Mediafax. „Se continuă lucrările pe tronsonul Suplacu de Barcău-Borş, iar la nivelul politic am decis, în coaliţie, ca tronsonul de la Gilău la Mihăieşti să fie scos imediat la licitaţie, deoarece proiectarea este finalizată. Pentru tronsonul Târgu Mureş-Câmpia Turzii va fi reluată proiectarea, în vederea organizării licitaţiei de execuţie. Evident că Bechtel nu va primi despăgubiri, ce despăgubiri să primească?", a declarat premierul.
Potrivit ministrului Transporturilor, costul total al autostrăzii se va ridica la 3,8 miliarde de euro, comparativ cu 9,9 miliarde de euro la cât s-ar fi ridicat investiţia totală dacă lucrarea ar fi fost derulată până la final cu Bechtel pe baza contractului încheiat în anul 2004.
Proiectul Autostrăzii Transilvania a fost împărţit în opt tronsoane. Lucrările nu au fost începute pe şase dintre ele, însumând 297 de kilometri, respectiv Braşov-Făgăraş (53 de kilometri), Făgăraş-Sighişoara (52 de kilometri), Sighişoara-Ogra (56 de kilometri), Ogra-Câmpia Turzii (36 de kilometri), Cluj Vest-Mihăileşti (24 kilometri) şi Mihăileşti-Suplacu de Barcău (76 de kilometri).
Anca Boagiu a precizat că înţelegerea cu constructorul american Bechtel a putut fi modificată cu sprijinul Ambasadei SUA la Bucureşti şi al preşedintelui Traian Băsescu.
Ministrul Transporturilor susţine că au fost negociate şi alte clauze din contract, referitoare la penalităţi, termene de execuţie şi achitarea
