Clubul de asigurări P&I l-a contactat pe administratorul de la Atlantis Mar Group SRL pentru ca firma acestuia să desfăşoare lucrări specifice în cazul cargoului turcesc Medy

Cristian Zarafu şi Cătălin Ispas, cei doi scafandri dispăruţi în Marea Neagră în timp ce încercau să filmeze unul dintre rezervoarele epavei cargoului turcesc Medy, sunt de negăsit. Conform datelor furnizate de către site-ul Autorităţii Navale Române, 16 firme au avize de scafandrerie şi puteau cerceta sala maşini, unde se presupune că se află trupurile neînsufleţite ale celor doi. Una dintre firmele „capabile“ se numeşte Aqua Blue Diving SRL şi este administrată, conform Vrajitorul.eu, de Jan Dumitru Godeanu. Acesta a făcut parte din prima echipă care a filmat cargoul Medy, în seara zilei de 9 septembrie.

O altă firmă autorizată de ANR pentru a face lucrări de scafandrerie este SC Atlantis Mar Group, unitate condusă de Nicolae Tudor. Deşi clubul londonez de asigurări P&I l-a contactat pe administratorul de la Atlantis Mar Group SRL pentru ca firma acestuia să desfăşoare lucrări specifice în cazul cargoului turcesc Medy, totul a rămas la nivel declarativ. „Au existat două discuţii telefonice, atât! Noi nu avem bază logistică să cercetăm sala maşini. În schimb, cei de la SC Shark SRL pot. Nu ne putem juca, acolo“, a mai explicat scafandrul Nicolae Tudor. Lista firmelor acreditate de Autoritatea Navală Română continuă cu SC Iulius RL SRL (patronată de Liviu Iulius Rusu), Midia Marine Terminal SRL, Mistral Saab SRL - condusă de Liviu Dumitru Ionescu şi Ion Florin Ionescu, Posedion CO SRL, unde şef este Valentin Nicola, Sea Star Diving Service - condusă de Vasile Sima şi Prodive Services ai cărei scafandri au efectuat prima inspecţie a cargoului scufundat Medy la solicitarea clubului londonez de asigurări. Din câte se pare, singura firmă capabilă să cerceteze sala maşini a navei Medy este