Primaria supune dezbaterii publice o investitie imensa, de zeci de milioane de euro, in sinele de tramvai. Avind in vedere siguranta transportului public, in acest moment nu sint decit doua variante: ori se face aceasta mare investitie, ori se renunta de tot la tramvaie. In plus, ulterior ar trebui achizitionate si tramvaie, cu alti bani. Numai cu sumele ce se vor baga in sina se pot achizitiona inca 150 de autobuze MAZ noi. Primarul are sase planuri mari de investitii pentru care vrea sa imprumute o suma foarte mare in contul orasului: 85 milioane de euro. In lei, imprumutul ar fi cit bugetul de venituri al Iasului pe un an intreg. Aceasta inseamna pe de o parte avantaje, dar incumba si obligatii pe care le vom avea aproape 20 de ani de acum incolo. "Ziarul de Iasi" invita cititorii sa-i dea sfaturi primarului inainte ca acesta sa faca un astfel de angajament financiar important. Pentru prima data, un primar al Iasului vrea sa bage mina adinc in buzunarele bancilor. Gheorghe Nichita s-a hotarit sa testeze piata pentru un imprumut record pentru Iasi: 85 milioane de euro. In lei, imprumutul preconizat inseamna in jur de 3.000 miliarde lei, bugetul intregului oras pe un an. Cu aceasta suma, Nichita propune realizarea a sase proiecte importante pentru oras. Toate ar urma sa fie gata cel tirziu in 2009. Unul dintre cele mai importante proiecte propuse pentru linia de finantare il reprezinta reabilitarea completa a 30 de km de cale simpla de tramvai. Acesta este, ca valoare, cel mai important proiect din mapa propusa pentru imprumut. Acelasi proiect va fi insa si unul dintre cele mai dezbatute. Suma extrem de mare l-a convins pe Nichita de nevoia unei dezbateri publice cu privire la transportul cu tramvaiele. "Ne vom consulta si noi cu specialisti, cu cei de la BERD, de la regie. E nevoie de o dezbatere publica. Sa vedem daca merita sa investim atitia bani in tramvaie. Pe