Gama Mini va fi relansată, în această toamnă, cu un set de modificări estetice neînsemnate și un nou motor turbodiesel dezvoltat de BMW, mai eficient și mai puțin poluant decât actualul propulsor de origine PSA Peugeot-Citroen. Sursa: MINISursa: MINISursa: MINI

1 /.

Producătorul auto Mini va oferi, de la mijlocul lunii septembrie, o gamă ușor modificată estetic și cu o noutate tehnică importantă ascunsă sub capota modelelor Mini, Clubman și Convertible.

Autoturismele Mini cu facelift (cu excepția SUV-ului Countryman) vor adopta un nou motor turbodiesel, de origine BMW (derivat din unitatea utilizată în prezent de Seria 1), în locul actualului propulsor de 1.6 litri dezvoltat de grupul francez PSA Peugeot-Citroen.

Ca și până acum, motorul turbodiesel va fi disponibil în două variante: cu 90 de cai-putere (pentru Mini One D) și cu 110 CP (pentru Mini Cooper D), ambele cu emisii de dioxid de carbon situate sub pragul de 100 de grame pe kilometru.

În premieră, Mini Covertible va fi comercializat cu propulsie turbodiesel. Unitate pe motorină urmează a face parte și din gama Clubman.

Mai mult crom, ”pregătit” pentru raliuri

Din punct de vedere vizual, viitoarea gamă Mini se va deosebi de cea aflată acum la vânzare prin elementele suplimentare cromate prezente în partea frontală (pe o mască ușor restilizată) și prin grupurile optice spate dotate cu tehnologie LED.

Tot pentru exterior, Mini a pregătit trei pachete de personalizare, botezate Scene, Classic şi Rally (acesta din urmă, se suspectează, cu trimitere la încă neconfirmata viitoare participare în Campionatul Mondial de raliuri).

Pachetele includ câteva combinații de nuanţe pentru caroserie şi acoperiş, dar și jante din aliaj cu design nou.

Compatibil cu iPhone, conectat la Facebook

Și modificările operate în cabină