Al doilea oras ca marime din Romania va ramine izolat in rasaritul Uniunii Europene. Guvernul are in plan constructia unei autostrazi de 3,5 miliarde de euro (10% din PIB al Romaniei) care sa treaca prin Transilvania. Alte autostrazi vor impinzi in citiva ani sudul tarii. Pentru Iasi sau Moldova nu exista planuri concrete. Se vorbeste de o autostrada spre Iasi, care sa ne lege cu Chisinaul, Moscova si Kievul, insa "la concret" se va discuta abia dupa 2010. Este insa ca si cum ai vorbi de planul privind Prutul navigabil. Ce alternative vad totusi specialistii pentru a scoate Iasul din izolarea care i se rezerva? Iasul a fost condamnat la izolare pentru viitorii 15 ani. Cel de-al doilea oras ca marime din Romania a fost lasat la coada si in privinta investitiilor in infrastructura. Transilvania si Muntenia vor fi impinzite in urmatorii ani de benzile asfaltate ale unor noi autostrazi. Inspre Iasi, cele mai optimiste aprecieri vorbesc despre o autostrada abia dupa 2010. Probabil la fel cum se vorbeste de Prutul navigabil, un alt plan care exista de zeci de ani pe hirtie. In tara insa se afla in plina constructie, sau pe cale de a deveni realitate, patru autostrazi: Bucuresti-Pitesti, Bucuresti-Constanta, Bucuresti-Giurgiu si Bucuresti-Brasov-Cluj-Bors. Lucrarile la aceasta din urma vor incepe in cursul anului viitor, urmind a se finaliza pina in 2009. Autostrada transilvaneana va crea 100.000 de locuri de munca in constructii, asigurari, banci si comert. "Ne asteptam ca aceasta autostrada sa relanseze dezvoltarea economica a judetului si a intregii regiuni. Prin autostrada si Aeroport, Clujul are sanse sa devina un centru regional puternic, de mare cautare pentru investitorii straini. Este prematur sa lansam cifre, dar investitia de 3,5 miliarde euro necesara pentru construirea autostrazii va fi depasita cu mult de beneficiile acesteia", a apreciat Vasile Soporan, prefe