Străzile Craiovei sunt bombardate zilnic cu târnăcoape şi pichamere de diverşi constructori sau de aliaţi ai acestora tocmiţi să înfigă în subsol apometre, ţevi şi cabluri. În majoritatea cazurilor, după amplasarea reţelelor şi a instalaţiilor, tronsoane întregi de drum rămân brăzdate de tranşee săptămâni şi chiar luni în şir. Timp în care şoferii urlă de indignare, dar nimeni nu ia nici o măsură, fiindcă lucrările se află în termenul de autorizare, în care constructorul nu poate fi obligat să refacă strada pe porţiunile în care s-au încheiat lucrările. Un exemplu este strada Bucovăţ, la doi paşi de centrul Băniei, unde se construiesc căminele pentru apometre la branşamentele individuale. Angajaţii Companiei de Apă „Oltenia“ SA şi cei ai Regiei Autonome de Administrare a Domeniului Public şi Fondului Locativ rup de câteva săptămâni din carosabil, fără ca în urma lor să mai repare cineva. „Este incredibil! N-am mai văzut aşa ceva. Au pus nişte pământ peste şanţuri, de zici că nici nu sunt gropi, dar când treci cu maşina e dezastru. Chiar nu pot pune măcar pietrele la loc? Că şi aşa s-a ales praful de strada asta“, a spus Mihaela Dinu. „Pentru lucrările de pe strada Bucovăţ, autorizaţia de spargere este valabilă până pe 25 august. Obligaţia constructorului este ca până la acea dată să aducă strada la starea iniţială“, a spus Carmen Licu, purtătoarea de cuvânt a Primăriei Craiova.

În stare de război sunt şi strada Alexandru cel Bun şi bulevardul Gheorghe Chiţu, dar şi alte artere de circulaţie din Bănie. Şi aici este vorba de acelaşi termen înscris în autorizaţie, perioadă în care între constructori şi inspectorii primăriei e armistiţiu. De ce sunt emise autorizaţii de spargere cu termen împins la limita răbdării şoferilor? „În autorizaţie sunt prevăzute termenele stabilite prin graficele de lucrări întocmite de proiectant“, a mai spus purtătoarea de cuvânt a Prim