Noul regulament aprobat de Consiliul Local, prin care autoturismele maxi-taxi trebuie sa efectueze activitatea de transport in comun, este dezaprobat de particularii din domeniu. Acestia doresc licitarea in continuare a traseelor pe persoana fizica, sustinind ca unele societati s-au infiintat in baza nepotismelor, conducatorii acestora neacceptind includerea altor masini, chiar mai performante decit cele deja afiliate. Alti soferi se pronunta total impotriva infiintarii acestor unitati deoarece o cota de 1% din incasari trebuie obligatoriu sa fie varsata in contul directorului. De asemenea, maxi-taximetristii nu sint de acord cu crearea noilor rute, afirmind ca acestea sint neprofitabile, ca solutie de mijloc solicitind scaderea cuantumului taxei de traseu instituita de primarie pina cind lumea se va obisnui cu noile trasee si vor creste incasarile. Decizia care ii nemultumeste cel mai mult pe operatorii de transport este insa cea a majorarii cuantumului amenzilor in cazul depasirii capacitatii de "opt plus unu" a autoturismelor. "O cursa dus-intors este de 16 kilometri. Daca luam numai opt oameni si tinind seama de pretul litrului de motorina care este de 12.700 lei nu ne mai ramin bani decit pentru o tigara", afirma un maxi-taximetrist care isi desfasoara activitatea pe traseul trei. Anual, persoanele fizice din domeniu platesc un milion lei taxa la Agentia pentru Protectia Mediului, 500.000 la pompieri, 600.000 lei inspectia tehnica periodica si, trimistrial, un milion lei la primarie pentru licenta de traseu. Privatii din domeniu au format patru societati din care una se pare insa ca este deja in curs de desfiintare. Saptamina viitoare va incepe vizualizarea autoturismelor. (S.BALASCAU) Noul regulament aprobat de Consiliul Local, prin care autoturismele maxi-taxi trebuie sa efectueze activitatea de transport in comun, este dezaprobat de particularii din domeniu.