Zilele astea ne-a picat la sorţi o maşină de familie. Nu, nu vă întristaţi. O să vedeţi că maşinile în două uşi merg până la o anumită vârstă…
Aşadar un break, pe numele lui Sport Tourer, este ultimul venit în familia Megane. Îl recomandă silueta extrem de atrăgătoare (de gustibus…dar DA, nouă ne-a plăcut), spaţiul interior neverosimil şi consumul extrem de bun. O maşină de familie, cu care ţi-ar place să faci călătorii cât mai lungi…
Acceleraţie. Motorizarea testată era deja cunoscutul propulsor de 1.5dCi/110CP. Un motor care şi-a dovedit din plin fiabilitatea şi care, pentru mai multă comoditate a fost conectată la o cutie EDC (dubluambreiaj). O cutie nu tocmai rea, dar care, să recunoaştem, nu e tocmai ce ţi-ai dori atunci când, să zicem, vrei să faci o depăşire din scurt. Mind the gap! Din fericire, însă, EDC-ul poate fi pus şi pe "manual” ceea ce îţi conferă confort psihologic în astfel de situaţii…
După cum spuneam, spaţiul interior este avantajul numărul unu. Portbagajul oferă 486 de L. Rezervorul îţi propune 60 de L de carburant. Argumente suficiente să mergi la o sesiune de cumpărături până la Parndorf şi să îţi şi mai ajungă combustibilul până la întoarcerea în ţară.
Noi am testat
Motorizare: 1.5dCi/110CP
Cutie: automată
Viteza maximă: 190 kmh
Acceleraţie 0-100kmh: 12.1
Consum: 5.1/3.7/4.2
Zilele astea ne-a picat la sorţi o maşină de familie. Nu, nu vă întristaţi. O să vedeţi că maşinile în două uşi merg până la o anumită vârstă…
Aşadar un break, pe numele lui Sport Tourer, este ultimul venit în familia Megane. Îl recomandă silueta extrem de atrăgătoare (de gustibus…dar DA, nouă ne-a plăcut), spaţiul interior neverosimil şi consumul extrem de bun. O maşină de familie, cu care ţi-ar place să faci călătorii cât mai lungi…
Acceleraţie. Motorizarea testată era deja cunoscutul propuls
