Pe toate soselele tarii, agentii de circulatie, care abia s-au obisnuit cu noua uniforma de vanzatori de loz in plic, sunt pusi acum sa faca exercitii. Nu este vorba despre curse de rezistenta, Pe toate soselele tarii, agentii de circulatie, care abia s-au obisnuit cu noua uniforma de vanzatori de loz in plic, sunt pusi acum sa faca exercitii. Nu este vorba despre curse de rezistenta, sprinturi, flotari sau alte asemenea cazne recomandate pentru mentinerea in forma sau pentru silueta. Sunt exercitiile cu punctele de penalizare. Daca observa un caz de incalcare a regulilor de circulatie care se incadreaza intre cele 138 de situatii prevazute prin ordonanta de urgenta a fi sanctionate cu puncte de penalizare, agentul il trece la raboj pe sofer, atentionandu-l ca la 15 puncte acumulate i se suspenda carnetul. Agentul nu mai spune insa ca acorda punctele de penalizare doar asa, de exercitiu, intrucat sistemul de centralizare a datelor, excelent de altfel, nu prea este functional. Politia a cerut deja Guvernului sa amane povestea cu sanctionarea pe puncte pana isi instaleaza calculatoarele si pana se incheie in Parlament dezbaterea asupra Codului rutier. Daca amana ceea ce oricum nu se poate pune in practica, Executivul ar recunoaste insa ca s-a ostenit degeaba sa legifereze intr-un domeniu atat de sensibil, cu impact direct asupra populatiei. Injuraturile soferilor, o categorie care se pricepe bine la asa ceva, reprezinta, in acest caz, reversul medaliei pentru maniera abuziva de a guverna prin ordonante, practica folosita din plin dupa 1990, preluata cu drag si de actuala echipa a premierului Nastase. Grabindu-se ca fata mare la maritat, Guvernul s-a repezit sa reglementeze de unul singur legislatia in domeniul rutier. Camera Deputatilor a modificat ordonanta substantial, numai in ceea ce priveste cazurile pasibile de sanctionare cu puncte de penalizare, acestea au fos