Companiile private romanesti sunt excluse din licitatii importante pentru ca, neincasandu-si banii de la societatile de stat, au ramas cu datorii la buget. Singura sansa de supravietuire este Companiile private romanesti sunt excluse din licitatii importante pentru ca, neincasandu-si banii de la societatile de stat, au ramas cu datorii la buget. Singura sansa de supravietuire este acceptarea contractelor in subantrepriza pentru companiile straine. Acestea au doar cativa angajati si castiga sume uriase de pe urma licitatiilor adjudecate doar cu numele. Mai departe, lucrarile sunt date spre executie, pe sume mici, firmelor romanesti excluse. Fiscul a cerut recent reorganizarea judiciara sau falimentul a cel putin 45 de firme private pentru datorii la buget, cifrate la aproximativ 20.000 miliarde de lei. In disperare de cauza, unele dintre acestea au actionat in judecata societatile de stat datornice. Banii cuveniti le-ar ajuta sa evite falimentul sau le-ar permite reintrarea la licitatii. Potrivit ultimei evaluari de tara facute de FMI, aproape 40% din volumul datoriilor din economie apartin unor societati la care statul este actionar majoritar sau minoritar.

Societatile de infrastructura, datoare cu 15.000 miliarde de lei

"Blocajul financiar in care sunt atrasi furnizorii societatilor de stat face ca acestia sa piarda licitatii importante", afirma Ion Gogonea, presedintele Federatiei Sindicatelor Constructorilor Feroviari. In topul datornicilor, cele mai mari datorii revin companiilor CFR Calatori (5.020 miliarde de lei), CFR SA (5.000 miliarde de lei), CNADNR (autostrazi si drumuri nationale - 4.800 miliarde de lei) si CFR Marfa (1.000 miliarde de lei). Toate sunt in subordinea Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Turismului. Firmele de stat datoare invoca in apararea lor modul "nefiresc" in care se fac decontarile de la buget. Cauzel