Anul 2007 a debutat din punct de vedere al lansarilor auto cu aparitia noului model Kia Sorento facelift. Coreeni de la Kia s-au gindit ca ar fi timpul sa-l imbunatateasca un pic din punct de vedere stilistic, asa ca au redesenat diverse elemente ale caroseriei (faruri, stopuri, bare fata-spate etc). Si nu s-au oprit aici - au umblat un pic si pe la motoare, reusind sa le creasca performantele. Rezultatul e o masina adusa la zi, stilistic si dinamic. De cind a aparut pe piata in 2002, Sorento a fost unanim apreciat atit de specialisti cit si de simplii consumatori: tuturor le-au placut designul curat, fara artificii inutile, inalta calitate a asamblarilor precum si multitudinea dotarilor. O masina foarte bine echipata pentru zona sa de pret. In plus, Sorento are un sasiu sanatos, separat de caroserie, plus reductor si punte spate rigida, ceea ce face din el un autovehicul tot-teren veritabil (spre deosebire de concurentii sai, care in marea lor majoritate sint de fapt doar niste SUV-uri, adica niste masini mari si frumoase care devin neputincioase atunci cind problemele in teren devin serioase). La prima vedere Asa cum spuneam mai sus, Sorento e o masina care place de la inceput, gratie designului curat, fara artificii inutile. Liniile sint indraznete, sportive, fara a fi insa agresive. E o masina bine proportionata si bine asezata, cu un profil ce inspira dinamism si modernitate. In interior, esti surprins de calitatea foarte buna a materialelor si a imbinarilor. Scaunele sint ferme dar confortabile, pozitia de condus ofera o vizibilitate excelenta in toate directiile. Cadranele de pe bord sint placute si usor de citit. Totul e placut la atingere, si aproape ca uiti ca te afli intr-un vehicul capabil de performante off-road notabile ; ai crede mai degraba ca te afli la volanul unei limuzine. Te trezeste la realitate insa micul buton din stinga volanului: indicatiile