Zeci de angajaţi ai Metrorex-ului încep să mişune prin subteran imediat ce traficul vagoanelor este oprit. Repară liniile, le schimbă sau le readuc la acelaşi nivel şi astupă găurile provocate de apă. Toate acestea pentru ca trenurile să circule zi de zi fără probleme.

Chiar dacă circulaţia metrourilor este închisă după ora 23.30, o mulţime de oameni coboară în subteran. Nu vor să circule cu metroul, dar au un scop precis pentru care se afundă noapte de noapte la 20 de metri sub pământ. În miez de noapte, zeci de oameni trudesc din greu printre şine, prin multitudinea de galerii întortochiate şi prin birourile cu camere de supravegheat.

Este aproape de ora 00.00, la Gara de Nord, în jur de 15 lucrători au intrat de ceva timp în tură şi se pregătesc să-şi înceapă munca. „Astă-noapte nu schimbăm şine. Efectuăm un buraj. Trebuie să măsurăm liniile şi să le readucem la acelaşi nivel“, spune maistrul Gheorghe Voicu. Pentru ei munca nu mai este deloc grea. Sunt oameni care şi-au petrecut mulţi ani în subteran şi trec cu uşurinţă peste nivelul aerului scăzut, umezeală, ustensilele grele pe care trebuie să le ridice, iar somnul de noapte au ajuns să şi-l satisfacă ziua. „Dac-aş pleca în America n-aş avea nicio problemă cu diferenţa de fus orar“, adaugă Voicu.

Instructajul înainte de fiecare activitate

Înainte să înceapă, lucrătorii sunt instruiţi câteva minute. „Le explicăm ce avem de făcut şi ne asigurăm că îşi iau măsuri de siguranţă. Munca aici nu este uşoară, dar noi ne-am obişnuit cu ea, iar o parte dintre oameni sunt aici de zeci de ani“, ne explică inginerul Dorin Petre. Se îngrămădesc toţi, îşi unesc forţele şi dacă distanţa dintre şine este măsurată îşi încep operaţiunea.

Ridică cu un vinci greu de zeci de kilograme şina şi ceilalţi, contracronometru, introduc pietrele cu târnăcopul. La un moment dat se aude un flu