In ciuda acordului semnat zilele trecute la Istanbul, intre SUA si Turcia, privind constructia conductei Baku-Ceyhan, sustinatorii variantei Constanta-Trieste ramin optimisti. "Romania trebuie sa urgenteze demersurile pentru constructia conductei Constanta-Trieste", spun oficialii Forumului Romania la Rascruce. Optimismul acestora este alimentat si de ambasadorul SUA la Bucuresti. "Orice insinuare ca noi nu sprijinim alte trasee este lipsita de sens", spune el. "Romania trebuie sa inceapa, la sfirsitul anului viitor, construirea conductei pentru transportul titiului din Marea Caspica spre Europa, pentru a nu ajunge in situatia de a fi ocolita de cei care vor investi in aceste proiecte, petrolul incepind sa fie transportat din 2001", a declarat ieri, intr-o conferinta de presa, Dan Capatina, presedintele Fondului Romania la Rascruce. Capatina afirma ca autoritatile romane trebuie sa finalizeze in scurt timp modernizarea legislatiei referitoare la concesiuni, cadastru si petrol, iar in paralele trebuie facute demersuri pentru infiintarea unui consortiu multinational care sa finanteze construirea conductei. "Contactele pentru infiintarea consortiulu au fost incepute de firma americana Parsons, cea care intocmeste proiectul de prefezabilitate pentru ruta Constanta-Trieste, dar trebuie finalizate de Guvern", a precizat Dan Capatina. La inceputul anului viitor, in Croatia, va avea loc o intilnire a companiilor din domeniul petrolier din Europa de Sud-Vest si Centrala, pentru stabilirea cerintelor de petrol ale pietei europene. In luna martie 2000, la Constanta va avea o loc o intilnire similara la care vor participa si banci de investitii. Presedintele Forumului Romania la Rascruce afirma ca variantele de transport pentru titeiul din Marea Caspica, Baku-Ceyhan si Tenghiz-Novorossiisk, cu prelungire spre Constanta si Trieste, dupa varianta propusa de Romania in cadrul proie