Senatul a aprobat ieri ordonanţa de urgenţă prin care Ministerul Dezvoltării (MDRT), condus de Elena Udrea, va prelua de la autorităţile locale sectoare de drum de interes judeţean sau local, pentru a putea demara lucrările de reabilitare şi modernizare a 10.000 de kilometri de astfel de drumuri.
Ordonanţa de urgenţă 8/2011 completează Ordonanţa 43/1997 privind regimul drumurilor şi a fost aprobată cu 38 de voturi pentru şi 33 împotrivă.
Reabilitarea şi modernizarea a 10.000 de kilometri de drumuri de interes judeţean şi local face parte din Programul Naţional de Infrastructură, care mai cuprinde şi "modernizarea satului românesc" şi realizarea "sistemului de canalizare, epurare a apelor uzate şi alimentarea cu apă a localităţilor".
Programul este considerat cea mai mare licitaţie din istoria României din punctul de vedere al valorii, fiind estimat la 3,3 mld. euro, însă ministerul a transmis la începutul lunii ianuarie un singur anunţ de intenţie pentru toate proiectele, deşi în mod normal, pentru fiecare contract se impune un singur astfel de anunţ. În concluzie, din punctul de vedere tehnic, procedura urmează să fie extrem de complicată şi complexă.
Mai mult, spre deosebire de modul uzual de finanţare a altor lucrări de infrastructură, finanţarea acestor programe se va face iniţial de către constructori, urmând ca începând cu 2013 guvernele viitoare să achite valoarea lucrărilor, pe măsură ce acestea vor fi finalizate.
Astfel, acesta ar fi primul program prin care statul se angajează să plătească abia după doi ani furnizorii de lucrări, însă nu este clar încă cine va suporta dobânda la finanţarea acestor lucrări şi nici cât va fi aceasta.
Conform Institutului Naţional de Statistică (INS), la sfârşitul anului 2008 erau în România aproape 82.000 de kilometri de drumuri publice, dintre care 17.000 drumuri naţionale şi re
