Oficialii RATP se lauda ca au reusit sa faca o afacere in care au economisit 80.000 euro. Aceasta dupa ce au achizitionat de la un partener de afaceri german 600 de piese de schimb pentru tramvaie pentru care au platit 8.550 euro. Initial, germanii au cerut pentru piese, in urma cu mai bine de un an, 90.000 euro. "Am profitat de faptul ca stiam ca aceste piese nu ne pot fi vindute decit noua. De aceea, i-am lasat sa astepte pina in momentul in care au scazut pretul la un nivel la care sa ne putem permite sa le cumparam", a declarat Cristian Stoica, inginer-sef RATP. Piesele de schimb sint noi, dar nu mai pot fi folosite decit pentru tramvaiele aflate in uz la Iasi. Pentru semnarea contractului, oficialii regiei s-au deplasat in Germania. Cu aceesi ocazie, au reusit sa convinga o firma din Elvetia sa livreze la RATP o instalatie pentru vopsit tramvaie a carei valoare este estimata la 200.000 euro. "Elvetienii au fost de acord sa ne-o dea noua gratis pentru ca ei nu o mai folosesc. Oricum, instalatia este perfect functionala", a precizat Stoica. Tot de la elvetieni, cei de la RATP au obtinut promisiunea de a semna un contract pentru mai multe tramvaie Tatra modernizate. Acestea urmeaza sa ajunga la Iasi de indata ce vor fi scoase din uz in Elvetia. (C.P.) Oficialii RATP se lauda ca au reusit sa faca o afacere in care au economisit 80.000 euro. Aceasta dupa ce au achizitionat de la un partener de afaceri german 600 de piese de schimb pentru tramvaie pentru care au platit 8.550 euro. Initial, germanii au cerut pentru piese, in urma cu mai bine de un an, 90.000 euro. "Am profitat de faptul ca stiam ca aceste piese nu ne pot fi vindute decit noua. De aceea, i-am lasat sa astepte pina in momentul in care au scazut pretul la un nivel la care sa ne putem permite sa le cumparam", a declarat Cristian Stoica, inginer-sef RATP. Piesele de schimb sint noi, dar nu mai pot fi folosi