Nici programul „Rabla” nu mai face minnuni, atunci când românii nu mai au bani nici de mâncare, darămite de o maşină. Şi asta chiar dacă absolut toţi dealerii de automobile din România erau extrem de încrezători în programul „Rabla 2010”. Conform Poliţiei Rutiere, în primele şase luni ale acestui an au fost înmatriculate 37.000 de automobile, cu 42% mai puţin comparativ cu aceeaşi perioadă din 2009.

Paradoxal, dar criza din industria auto nu pare să se fi resimţit şi la brandurile exclusiviste. Chiar dacă în primele şase luni înmatriculările au fost în cădere liberă, în iunie faţă, de luna mai, înscrierile au crescut cu 20%.

Ferrari şi-a dublat vânzările

În primul semestru, Dacia a înregistrat scăderi de 37%, Ford de 32%, iar cota Volkswagen căzut cu 45%. Vânzările Audi s-au diminuat cu 47%, cele ale BMW au rămas constante. Tot în iunie s-au înmatriculat peste 500 de modele Dacia Duster. Înmatriculările Ferrari s-au dublat, de la opt, la 17 maşini, cele ale Bentley au scăzut de la nouă, la trei, iar la Maserati scăderea a fost foarte dură, o singură maşina înscrisă în circulaţie, faţă de opt în prima parte din 2009.

În iunie s-au înmatriculat aproximativ 10.200 de maşini noi, cu 7% mai puţine faţă de luna similară din 2009. Dacia a fost lider de piaţă, cu peste 3.400 de unităţi, urmată de Renault şi Skoda, cu puţin peste 1.000 fiecare. În primul semestru au fost înscrise în circulaţie 36.636 maşini noi, faţă de 62.661 în prima jumătate a anului trecut.

Înmatriculările Dacia au ajuns la nivelul de circa 11.700 unităţi, scădere de 37%, în timp ce la Skoda s-au diminuat cu 29%, spre 3.200 de maşini. Renault a scăzut cu 37%, ajungând la un volum maxim de 3.200 de unităţi, iar Volkswagen a scăzut cu 45%, până la 3.300 de automobile vândute. În clasamentul cotelor de piaţă Dacia are 32%, Volkswagen 9%, Skoda 8,7%, Renault 8,6% iar Fo