Doua probleme vechi ale Iasului pentru care nu s-au gasit inca solutii. Cind vorbesc de infrastructura Iasului, autoritatile se incurca in cel putin doua obiective. Primul pare a fi o stafie care apare din cind in cind in Tirgu Cucului de mai bine de 30 de ani. Este spectrul pasarelei care ar lega centrul civic de cartierul Tararasi. Este un proiect ingropat pe vremea primarului Manciuc si adus la lumina ocazional, atunci cind in oras se vorbeste grav despre strategii de dezvoltare urbana. Nu mai putin de cinci primari si-au facut din el un punct de forta in agenda electorala. Niciunul nu l-a inceput, daramite sa-l duca la capat. In ultima vreme, voci firave spun ca municipalitatea ar trebui sa abandoneze ideea pasarelei. Administratia ar scapa de o obsesie, iar zona Tirgu Cucu-Tatarasi ar iesi de sub restrictiile de construire impuse de o asemenea realizare. Decizia inca nu este luata si probabil ca subiectul va mai stirni multe dispute de acum incolo. Alt obiectiv care da frisoane pare a fi aeroportul din Iasi, o institutie de modernizarea careia depinde esential dinamica orasului. In ultimii 17 ani n-a existat politician local care sa nu fi inclus problema aeroportului printre prioritatile sale, fiecare dupa cum a crezut de cuviinta. Senatorul Ion Solcanu s-a angajat sa-l modernizeze, deputatul Vasile Lupu si senatorul Varujan Vosganian l-au asezat la temelia a ceea ce ei numeau in anii 1996-1999 "relansarea economica a Iasului". Din nou, Solcanu si echipa lui au scos de la naftalina subiectul in anul 2000. Atunci i-au dat unui coleg de partid sarcina sa cheltuiasca bani pentru reconstructia aerogarii. Spre sfirsitul mandatului s-au luat la cearta de la felul in care au fost folositi banii. In 2004, deputatul Relu Fenechiu a devenit avocatul absolut dezinteresat al acestei cauze. Primarii Simirad si Nichita, presedintii de consiliu judetean Amihaiesei, Tanasoiu, A