Cine sint avocatii apararii si cine sint cei ai acuzarii Dezbatere publica despre posibila scoatere din Iasi a tramvaielor, total sau partial, gazduita de "Ziarul de Iasi", are o amploare neasteptata. Parerile iesenilor sint impartite. Intentia primarului de a dezbate public utilitatea sau inutilitatea transportului public efectuat cu tramvaie a strinit inca de ieri controverse uriase. Sefii RATP au fost primii care s-au erijat in "avocatii apararii", aducind propriile argumente. In schimb, pe site-ul "Ziarului de Iasi", cei mai multi ieseni au opinat ca aceste mijloace de transport ar trebui sa dispara. Nu putini au fost insa si cei care au "pledat" pentru mentinerea vagoanelor, macar pe anumite trasee. Consilierii locali, in fapt cei care vor lua decizia finala, nu au inca o optiune clara si asteapta argumentele specialistilor. Argumentele RATP Primarul Gheorghe Nichita a adus in atentia opiniei publice sase planuri de investitii pentru care intentioneaza sa contracteze un imprumut de 85 milioane euro. Unul dintre cele mai importante proiecte propuse il reprezinta refacerea completa a 30 de km de cale simpla de tramvai. Ca valoare, acesta este cel mai important proiect din mapa propusa pentru imprumut si ar inghiti 33 milioane de euro. "Pe de o parte, tramvaiele sint ecologice si, dupa calculele RATP, transportul cu tramvaiul este mai ieftin. Pe de alta parte, daca s-ar lua in calcul si investitiile, nu stiu daca e mai ieftin. Poate ajungem la concluzia ca trebuie sa renuntam la transportul cu tramvaie in favoarea celui cu autobuze", a afirmat Nichita in urma cu doua zile. Reprezentantii RATP spun ca deja s-au investit sume mari in reabilitarea cailor de rulare ale tramvaielor, bani care se vor pierde daca se va renunta total la acest mijloc de transport. In plus, durata de folosire in trafic a unui autobuz este de noua ani, comparativ cu cea a unui tramvai, care d