​In septembrie 2012, Autoritatea Navala Româna (ANR) a incheiat un contract cu firma cipriota Ilvana Holding prin care se cedeaza drepturile de administrare a registrului maritim român. Prin acest contract, firma cipriota care are o subsidiara in Germania, Romanian International Flag Administration (RIFA), ar putea intermedia toate operatiunile necesare inmatricularii de nave straine sub pavilion romanesc. Contractul a fost chestionat de cateva institutii ale statului roman sub aspectul oportunitatii. Mai mult, Corpul de Control al Ministerului Transporturilor si arbitrul achizitiilor publice (ANRMAP) arata ca acest contract controversat a fost incheiat prin incalcarea legii. In plus, cazul a ajuns si in atentia procurorilor DNA.

Pe 12 septembrie 2012, Autoritatea Navala Romana a cedat ilegal, in urma semnarii unui contract cu firma Ilvana Holding, pavilionul maritim al RomanieiPe langa faptul ca este ilegal, contractul dezavantajeaza foarte mult ANR, firma privata urmand sa primeasca cea mai mare parte a castigurilor Dupa semnarea contractului, Camera Deputatilor a incercat sa adopte niste amendamente la OG 19/2012 privind transportul maritim astfel incat sa fie creat cadrul legal potrivit contractul cu Ilvana. Dupa o serie de tergiversari, amendamentele nu au trecut de ParlamentUn raport al Corpului de Control al Ministerului Transporturilor din august 2013 arata ca documentul a fost incheiat in mod ilegal, iar ANRMAP a constatat ca nu a fost respectata legislatia privind achizitiile publice, aplicand ANR o amenda de 180.000 lei. Procurorii DNA il acheteaza penal pe fostul director general al ANR, Eugen Olteanu, cel care a semnat contractul.In vara lui 2013, Guvernul a infiintat un grup de lucru format din experti care sa analizeze "modificarea" contractului astfel incat sa fie legal. Nici pana in prezent nu a fost luata o decizie. Contractul nu este nic