Nici primarul si nici opozantii sai nu au un plan serios referitor la circulatia din ce in ce mai dificila de pe strazile Iasului. De mai bine de doi ani, s-a schimbat ceva esential in oras. Un iesean care ar veni din strainatate si care n-a tinut legatura cu prietenii din tara ar ramine cu gura cascata. Iasul a devenit o metropola constipata. O asemenea minune nu tine de extinderea periferiei sau de dezvoltarea economica, chiar daca usoare cresteri sint evidente in aceste domenii. Semnul distinctiv este cu totul altul. In Iasi se circula la fel de greu ca la Paris si Londra, iar uneori mai greu. Daca vii din Pacurari spre centru, te opresti la fosta fabrica de bere si mergi bara la bara, douazeci de minute, pina in Tirgul Cucului. Cine coboara din Copou prinde coada mai sus de Universitate, aproape de „Parhon". Unul care intra in oras prin Bucium sta un sfert de ora la semafoarele din Socola si inca un sfert la cel de la Carrefour. Cum cobori pe Sararie, te opresti la aproape un kilometru de Golia. Explicatia inghesuielii rutiere este foarte simpla. Numarul masinilor a crescut mult. Avem acum de zece ori mai multe decit in 1989. Strazile au ramas insa aceleasi, nu sint nici mai late, nici mai lungi. Sintem in fata unui adevar care doare si enerveaza. Pierdem in fiecare zi zeci de minute in trafic. Ne enervam unii pe altii si cu totii pe autoritati. Accidentele s-au inmultit periculos. A devenit o stire banala sa spui ca a mai murit cineva traversind strada. Politisti experti ne tin lectii de prevenire. Ne dau amenzi pentru nimica toata, cu aere de savanti care lucreaza la testarea unui vaccin miraculos. Si toate astea par sa fi aparut ca din senin. Pina acum doi ani, puteai circula relaxat pe Independentei sau pe Sfintul Lazar. Acum, un astfel de demers este o aventura, un act de curaj. Primaria, in frunte cu Gheorghe Nichita, este intr-o continua fierbere. In fieca