O defecţiune tehnică sau gerul năpraznic! Acestea sunt cele două ipoteze în cazul deraierii unui tren personal care circula pe ruta Braşov Miercurea Ciuc, între localităţile Malnaş Băi şi Micfalău. Angajaţii CFR s-au chinuit aproape două ore pentru a repune trenul pe şine cu ajutorul unor aparate speciale. Nu au existat victime, dar circulaţia feroviară a fost blocată mai bine de şase ore. Reprezentanţii conducerii căilor ferate spun că după ce a deraiat trenul a circulat încă 700 de m. Specialişti în domeniu susţin că temperatura pe căile ferate este mai scăzută cu 10 grade faţă de cea din aer. „Ar putea fi gerul de vină, este posibil, poate să fie o defecţiune tehnică sau poate să fie şi din cauza gerului, pentru că aici au fost -30 de grade în aer, -40 pe şina de cale ferată”, ne-a spus comisarul şef Constantin Scurtu, şeful Poliţiei Transporturi Covasna.

Ieri, CFR Călători a anunţat că, în urma avertizării cu cod portocaliu de ger, garniturile circulă cu restricţii de viteză şi ajung la destinaţie cu întârzieri cuprinse între 50 şi 125 de minute. Înainte să plece la drum, călătorii sunt avertizaţi să solicite informaţii la staţiile şi agenţiile CFR. O defecţiune tehnică sau gerul năpraznic! Acestea sunt cele două ipoteze în cazul deraierii unui tren personal care circula pe ruta Braşov Miercurea Ciuc, între localităţile Malnaş Băi şi Micfalău. Angajaţii CFR s-au chinuit aproape două ore pentru a repune trenul pe şine cu ajutorul unor aparate speciale. Nu au existat victime, dar circulaţia feroviară a fost blocată mai bine de şase ore. Reprezentanţii conducerii căilor ferate spun că după ce a deraiat trenul a circulat încă 700 de m. Specialişti în domeniu susţin că temperatura pe căile ferate este mai scăzută cu 10 grade faţă de cea din aer. „Ar putea fi gerul de vină, este posibil, poate să fie o defecţiune tehnică sau poate să fie şi din cauza gerului, pe