•Presedintele CJ i-a solicitat lui Gheorghica o nota explicativa •In cazul in care auditorii nu vor fi convinsi, Lucian Flaiser este decis sa-l suspende din functie si "nu numai"

Investitia privind extinderea aerogarii la RA Aeroportul a fost aprobata printr-o hotarare de guvern din 1995. In anul urmator au fost demarate lucrarile. Licitatia a fost castigata de constructorul SC Inproiect SRL Iasi. La acea data, valoarea lucrarii a fost estimata la 1,6 miliarde lei. Ordonatorul de credite pentru lucrarea aeroportului este Consiliul Judetean. Din 1996 si pana in prezent, s-au cheltuit aproximativ 21 de miliarde lei. Pentru finalizarea lucrarilor investitionale este necesara tot cam aceeasi suma. Ministerul Transporturilor s-a angajat sa aloce din bugetul sau pentru aeroportul iesean zece miliarde lei, care, deocamdata, nu si-au luat "zborul" de la Bucuresti.

Primarul a preferat un kitsch decat un aeroport

Deoarece bugetul Consiliului Judetean a fost unul de austeritate - reprezentind a treia parte din bugetul Consiliului Local - conducerea institutiei judetene a incercat, anul trecut, cointeresarea municipalitatii in finalizarea investitiei. Necesarul solicitat pentru finalizarea investitiei s-a cifrat la 15 miliarde lei. Fostul vicepresedinte al CJ, Iordache Popa, actualul partener politic al primarului Simirad, a facut lobby timp de o jumatate de an pe langa oficialii municipalitatii. Acest parteneriat nu a fost acceptat de primarul Constantin Simirad. El a preferat sa-si termine "opera" - Piata Natiunii pentru care s-au cheltuit miliarde de lei din banii bugetului local. In cele din urma, staff-ul institutiei judetene a obtinut sprijinul Consiliului Local Pascani, care a fost de acord sa se asocieze cu Consiliul Judetean. Potrivit clauzelor contractuale, CL Pascani se obliga sa finanteze cu cinci miliarde lei executia luc