Primul deces in F1 s-a inregistrat in anul 1954, cand la Marele Premiu al Germaniei argentinianul Onofre Marimon a intrat in zid, iar ultimul a fost in anul 1994, cand triplul campion mondial Ayrton Senna si-a gasit moartea la Marele Premiu al statului San Marino "Multa lume crede ca ceea ce facem este o adevarata nebunie", spunea pilotul Juan Pablo Montoya inaintea cursei de la Magny-Cours. "Eu cred insa ca este un lucru normal. Asta fac in fiecare saptamana. Fac acest lucru in fiecare saptamana. Daca m-as gandi ca este periculos, nu as urca in masina", mai spune pilotul columbian. Acesta considera ca pericolul cu care se poate intalni un pilot din F1 se regaseste si in alte sporturi. "Sa luam, de exemplu, saltul cu parasuta. Toti cei care il practica spun ca nu este mare lucru. Eu nu as sari dintr-un avion nici daca as primi o suma mare de bani", spune Montoya. Acesta crede ca pilotii uita de pericole in momentul in care se urca in masina, iar in fata lor apare pista. "Niciodata nu ma gandesc la pericole in momentul in care urc in masina. De fapt, nu-mi pun astfel de probleme, pentru ca actualele masini sunt foarte sigure. In momentul in care am un accident, stiu ca nu voi pati nimic pentru ca masina este facuta in asa fel incat sa reziste atunci cand ma izbesc in zid, de exemplu. Dar, in momentul in care gonesti cu 300 km/h, nu mai apuci sa te gandesti la consecintele unui eventual impact", este de parere pilotul formatiei Renault, Fernado Alonso. In anul 1999, Michael Schumacher a trebuit sa stea in afara F1 timp de sase curse ca urmare a unui accident suferit in Marele Premiu al Marii Britanii, insa acest lucru nu l-a impiedicat sa concureze. "Noi, pilotii, nu prea ne gandim asupra pericolului in timpul unei curse. Masinile sunt sigure, iar pista este inconjurata cu diverse elemente de siguranta. Singurul moment in care iti este teama de un accident este in prea