Fostul campion Niki Lauda, în prezent la Mercedes, critică pneurile moi de la Pirelli, care, în opinia sa, deformează adevărata ierarhie a piloţilor.

Fostul pilot Niki Lauda, membru în conducerea echipei Mercedes, a criticat pneurile furnizate de Pirelli echipelor din Formula 1, fiind de părere că acestea creează confuzie chiar şi în rândul tehnicienilor, nu numai în cel al fanilor. "Situaţia cu pneurile este absolut stupidă. Să creezi în mod artificial din ce în ce mai multe opriri la boxe este greşit. Pirelli nu poate ajuta cu nimic, pentru că ei fac numai ceea ce le cere FIA, dar în 90 la sută din timp nimeni nu înţelege ce se întâmplă într-o cursă. Avantajul meu este că îi întreb pe inginerii de la Mercedes, dar fanii nu pot face asta. Dar şi oamenii noştri sunt confuzi. Când pneurile sunt atât de moi este rău pentru Formula 1. Publicul nu ştie dacă vor fi mai mult de două opriri la boxe. Pentru F1 este o direcţie fundamental greşită", a declarat austriacul, fost triplu campion mondial, pentru Bild. El a fost contrazis însă de Paul Hembery, reprezentant al producătorului italian Pirelli: "Mulţi fani ne-au spus că întrecerile de Formula 1 sunt mult mai captivante acum".

Duminică, în prima etapă a ediţiei 2013 a Campionatului Mondial de Formula 1, desfăşurată la Melbourne, grila de start îi punea în postura de mari favoriţi pe piloţii Red Bull, Sebastian Vettel şi Mark Webber, cei mai rapizi în calificări. Însă pneurile Pirelli "oferă" din ce în ce mai mult o imagine deformată a formei monoposturilor după calificări. Şi anul acesta cauciucurile furnizate de compania italiană joacă un rol important în stabilirea ierarhiilor, poate mai mult decât în 2012. Plecat de pe locul şapte al grilei, finlandezul Kimi Räikkönen de la Lotus Renault a câştigat Marele Premiu al Australia după ce a optat pentru o startegie cu numai două opri la boxe, una mai p