Administratia Porturilor Maritime Constanta deruleaza in prezent mai multe proiecte necesare pentru a impulsiona activitatea din port. Printre acestea se numara construirea unui terminal de barje, vital pentru dezvoltarea zonei de sud a Portului Constanta, construirea unui terminal de cereale pe Molul 3 Sud si a unui pod peste canal, pentru a uni Portul Constanta Nord cu Portul Constanta Sud. In acest moment, legatura intre ele se face pe drumul national, prin Lazu si Agigea, care este foarte aglomerat vara. In bugetul A.P.C. au fost incluse fonduri si pentru prelungirea digului din Portul Tomis. Dezvoltare cu fonduri europene Pentru a finaliza aceste proiecte, administratia va apela si la fonduri europene. Concret, pentru terminalul de barje exista o cofinantare din partea BERD si o contributie proprie a administratiei. Mircea Banias a declarat ca intentioneaza ca terminalul de cereale de pe Molul 3 Sud sa fie construit cu aportul exclusiv al partenerilor: "Vrem ca noi sa inchiriem suprafetele, iar partenerii sa vina cu investitia, sa fie un contract pe termen lung. Contractul de concesiune pe care il avem cu ministerul ne da voie sa incheiem contracte de inchiriere pe aproximativ 40 de ani, timp suficient pentru recuperarea unor eventuale investitii". Constanta, centru economic regional Specialistii preconizeaza ca, in urmatorii ani, prin Portul Constanta se vor exporta cantitati foarte mari de cereale din tari riverane Dunarii. Deja cei mai importanti "traderi" de cereale pe plan mondial si-au exprimat intentia sa vina in Portul Constanta. La terminalul de barje, companiile precalificate pentru executie sunt firme de prestigiu din toata lumea, de exemplu din Grecia, Spania, Olanda. Operatorul terminalului de containere a declarat ca nu se astepta la o asemenea crestere a traficului, de aceea are planuri de extindere. "Operatorul are, conform contractului, ob