In plin proces de schimbare a infrastructurii de transport pe liniile de tramvai din zona centrala a municipiului Timisoara, conducerea Regiei Locale de Transport in comun (RAT) face planuri costisitoare pentru modernizarea acestui domeniu. Directorul regiei, Eugen Stanescu, a demarat un studiu de fezabilitate pentru introducerea unui sistem de ticketing bazat pe carduri securizate, care pot fi citite prin trecerea lor printr-un validator aflat in vehicul. Cardurile vor putea fi incarcate la actualele chioscuri de bilete, iar taxarea calatorilor care folosesc acum bilete si abonamente se va face in functie de distanta parcursa. Despre acest sistem de vorbeste de mai multa vreme, dar acum se face un pas inainte, prin studiul de fezabilitate. Decizia finala va apartine, insa, Consiliului Local, care va trebui sa ia in considerare faptul ca implementarea modernului sistem ar costa circa trei milioane de euro. Mai mult, regia ar dori sa introduca dispecerizarea bazata pe tehnologii GPS si sa monitorizeze consumurile de energie electrica si carburanti, prin dotarea vehiculelor cu contoare speciale. Stanescu a afirmat ca regia pe care o conduce mizeaza pe fondurile municipalitatii si pentru achizitionarea a 50 de troleibuze noi, care ar costa 15 milioane de euro. La inceputul lunii mai, in Timisoara au fost aduse 50 de autobuze noi, in valoare de aproape 9 milioane de euro. Aceste mijloace de transport in comun au fost contractate in leasing, pe o perioada de sapte ani, avand un termen de gratie de un an. In prezent, in Timisoara se desfasoara cel mai mare program de modernizare al infrastructurii de transport public din istoria orasului, domeniu in care timp de zeci de ani nu s-a facut nimic. Primaria a demarat lucrarile de modernizare a liniei de tramvai de acum trei ani, dar perioada cea mai grea este in curs de desfasurare, pentru ca se lucreaza in centrul orasului