Este un adevărat cal de povară în condiţii de drum extrem de grele.
Nissan Navara şi-a schimbat înfăţişarea în 2010, la fel ca şi Pathfinder. Cele două nu sînt siameze, dar s-au născut amîndouă la Barcelona. Navara e un pick-up cu calităţi de off-roader, iar Pathfinder este tot un off-roader, dar platforma şi cele mai multe dintre specificaţii sînt identice. Chiar şi motorul este acelaşi: 2.5 dCi, 190 CP, 450 Nm, cutie manuală în 6 trepte. Japonezii au umblat la putere, astfel că, faţă de modelul anterior, propulsorul are 19 cai- putere în plus. Motorul 2.5 dCi este common rail şi are un sistem de injecţie directă, puterea şi cuplul avînd o creştere de 11%. În afara performanţelor îmbunătăţite, niponii au umblat şi la consumul acestui propulsor, unul mai mic faţă de vechiul Navara. Dacă în cartea tehnică consumul mixt indică 8,5 litri/100 km, în realitate, acesta nu depăşeşte 10 l/100 km, cu tot cu aglomeraţia urbană.
Combinaţia motor-cutie de viteză este reuşită. Cutia, manuală în 6 trepte, este scurtă şi precisă. Navara are un pic de ruliu, dar nu este o maşină pentru autostrăzi. Se simte ca peştele în apă pe terenurile accidentate. Comutatorul pentru tracţiune are trei poziţii: tracţiune faţă, integrală şi 4x4 cu reductor. Rezistă la şocuri, absoarbe fără problemă denivelările. Cînd dă de greu, se cuplează reductorul şi lucrurile revin la normal.
30.813 euro (TVA inclus) este preţul de pornire pentru un Nissan Navara King Cab 2.5 dCi, 190 CP
Plusuri
Poate căra şi un ATV
Nissan Navara poate să transporte orice, chiar şi un ATV, avînd cel mai bun spaţiu de încărcare din segmentul său. Varianta "Double Cab" cu 4 uşi oferă confort de bună calitate chiar şi pentru 5 persoane. Versiunea "King Cab" are însă un spaţiu de încărcare al benei mai lung, 2,9 metri pătraţi. Există şi sistemul C-
