Traficul comercial de pe aeroportul Baneasa ar urma sa fie restrictionat din ianuarie 2011, concomitent cu preluarea tuturor curselor oficiale efectuate pentru demnitari, autoritatile luand in calcul si retragerea companiei din programul de listare la Bursa si din portofoliul Fondului Proprietatea. Alternativa la restrictionarea traficului comercial pe aeroportul international Bucuresti Baneasa-Aurel Vlaicu este impunerea, incepand cu aceeasi data, a unor tarife aeroportuare majorate, care sa descurajeze cursele de tip low-cost, se arata intr-un document al Ministerului Transporturilor. "Posibilitatile de dezvoltare ale aeroportului sunt limitate din cauza apropierii de zonele locuite ale nordului Capitalei. Aeroportul se confrunta deja cu reclamatii din partea locuitorilor din zona, care solicita restrictionarea traficului", se afirma in document. In acest sens este propusa restrictionarea traficului comercial pe aeroportul Bucuresti Baneasa la aeronave din clasele mici, cu o capacitate de maximum 40-50 locuri, incepand cu 1 ianuarie 2011, cand noile facilitati ale aeroportului Otopeni vor permite preluarea unor curse suplimentare, sau impunerea de la aceeasi data a unor tarife aeroportuare majorate, eventual peste cele practicate de aeroportul Otopeni, pentru operatiunile aeriene comerciale, care sa descurajeze traficul low-cost pe aeroportul Baneasa.

Traficul comercial de pe aeroportul Baneasa ar urma sa fie restrictionat din ianuarie 2011, concomitent cu preluarea tuturor curselor oficiale efectuate pentru demnitari, autoritatile luand in calcul si retragerea companiei din programul de listare la Bursa si din portofoliul Fondului Proprietatea. Alternativa la restrictionarea traficului comercial pe aeroportul international Bucuresti Baneasa-Aurel Vlaicu este impunerea, incepand cu aceeasi data, a unor tarife aeroportuare majorate, care sa descurajeze cur