Modul in care ministrul Transporturilor a gestionat greva ceferistilor este o premiera pentru Romania si un bun exemplu pentru clasa politica Curtea Suprema de Justitie a suspendat ieri greva muncitorilor feroviari, pentru 45 de zile, punind astfel capat unui conflict a carui amploare ameninta deja cu paralizarea economiei nationale. Daca protestele ceferistilor nu sint o noutate in Romania, aceasta ultima greva a adus cu sine o premiera pentru tara noastra: Guvernul nu a cedat nici un pas. Ba mai mult, se pare ca vor exista, tot in premiera, si muncitori care vor fi condamnati pentru modul ilegal in care au inteles sa protesteze. Postura in care se afla ministrul Transporturilor, Traian Basescu, la inceputul protestului era extrem de ingrata. Multi au spus atunci, pe buna dreptate, ca de modul in care va gestiona acest conflict depinde si faima sa de politician abil si de ministru reformist, pe care si-a construit-o in ultimii trei ani. Acum, dupa ce trenurile circula iarasi normal, credem ca modul in care a actionat Basescu a demonstrat ca poseda ambele calitati. Cea mai mare parte a opiniei publice pare sa fi fost convinsa ca Basescu n-a acceptat nici o majorare a salariilor ceferistilor, peste acel 20 la suta convenit inca dinainte de greva, pentru ca, si daca ar fi vrut, n-ar fi avut de unde sa ia banii necesari. Lucrurile nu stau deloc asa. Atit guvernele anterioare cit si cel actual au demonstrat cu prisosinta pina acum ca pot scoate bani chiar si dintr-un sac gol. Evident, fie bani virtuali, inflationisti, prin marirea deficitelor bugetare, fie bani adevarati, prin deturnarea acestora de la gura altor salariati mai docili decit cei care sparg geamurile prefecturilor sau blocheaza soselele ori calea ferata. De altfel, in cazul recentei greve a ceferistilor, chiar Basescu recunostea ca ar fi existat bani suplimentari pentru calea ferata. Insa a preferat sa nu b