• Autoritatile Iasului au gasit o noua metoda de a pune mana pe bani in interesul personal • Costurile lucrarilor efectuate la Iasi sunt mult mai umflate decat alte lucrari similare din tara • De exemplu, noua pista a Aeroportului International de la Iasi, lunga de 2.400 metri, costa de aproape trei ori mai mult decat pista de la Aeroportul din Brasov, care este mai lunga cu peste 400 de metri

Judetul Iasi a demarat un proiect de cateva zeci de milioane de euro pentru dezvoltarea regiunii, numai ca o buna parte a banilor nu se vor duce acolo unde trebuie. Desi se afla in procedura de contestatie, proiectul modernizarii Aeroportului International Iasi a venit ca o manusa actualei conduceri a judetului. Aeroportul International Iasi va avea o noua pista lunga de 2.400 metri, pentru care autoritatile judetene au pus la bataie cateva zeci de milioane de euro. La o prima vedere, suma nu pare exagerata, in acesti bani intrand constructia unei piste noi si a unei bretele de legatura cu pista veche si instalatia de balizaj aferenta. Doar ca la alte aeroporturi din tara se realizeaza lucrari similare pe bani mai putini. De exemplu, autoritatile din Brasov vor realiza o pista lunga de 2.820 de metri cu doar 12,7 milioane de euro, mai putin de jumatate din cat costa cea de la Iasi, mai mica cu 420 de metri. Constructorul Vectra Service SRL a dat asigurari ca pista de pe Aeroportul International Brasov - Ghimbav va fi gata la 30 noiembrie anul in curs. Pe langa cei 2.820 de metri, pista va avea o latime de 45 de metri pâna la 60 de metri cu tot cu acostamente. Pista aeroportului brasovean va putea fi operata de avioane de categorie D maxim, adica de tipul Boing 767, 757, Airbus 310, 300, de avioane de mediu si lung curier si toate clasele superioare ale acestora. Banii vor fi virati exact ca la Iasi, din bugetul propriu al Consiliului Judetean. Aceasta nu este insa s