La doar 21 de ani, Alina Bunică a făcut o pasiune pentru sporturile pe patru roţi, fiind cea mai tânără participantă din Campionatul Naţional de Raliuri. Atrasă de sporturile cu motor, Alina Bunică a fost iniţiată în tainele şofatului de tatăl ei, alături de care a urcat pentru prima dată la volan. Cu o experienţă vastă în Campionatul Naţional de karting, ramură a sporturilor cu motor pe care a practicat-o mai bine de cinci ani, tânăra şoferiţă a ajuns vicecampionă naţională la competiţia de profil în 2004. După această performanţă, Alina s-a hotărât să-şi măsoare forţele cu cei mai titraţi piloţi români din competiţia internă, devenind singura prezenţă feminină din peisajul automobilistic din România. „ A fost dificilă trecerea de la karting la raliuri. Tracţiunea este total diferită şi este nevoie de mai multă atenţie. Am făcut şcoala de pilotaj cu Titi Aur în 2007 şi acest lucru m-a ajutat enorm ”, a punctat pilotul care s-a clasat pe treapta secundă la clasa debutanţi.

Infrastructura precară

Alina Bunică are şi unele nemulţumiri atunci când vorbeşte despre sportul cu motor de pe plaiurile mioritice: „ Din păcate, nu avem cele mai bune condiţii de pregătire şi dispunem de foarte puţine locuri în care ne putem antrena la cel mai înalt nivel. În România nu există circuite de viteză compatibile cu normele Federaţiei Internaţionale ”. Interlocutoarea admite că raliul este domeniul de activitate al oamenilor cu bani: „ Ai nevoie de o bază materială solidă ca să ajungi la cel mai înalt nivel. Dacă nu ai un sponsor pe măsură, nu are rost să te apuci de automobilism. Cheltuielile aferente unui sezon competiţional se învârt în jurul sumei de 50.000 de euro ”.

Momente delicate

Deşi este îndrăgostită de sporturile cu motor, novicele automobilismului autohton recunoaşte că există şi momente mai puţin plăcute în