Consens la Integrare si Mediu

# Romania se dovedeste a fi tara tuturor posibilitatilor * Ce astazi poate fi alb, maine sigur devine negru si pasibil sa intre in vizorul DNA * Proiectul privind cresterea atractivitatii turistice a falezei Tomis - Mamaia a fost scos de pe lista investitiilor post-integrare In urma cu cateva saptamani, primarul Radu Mazare anunta ca printr-un miracol, proiectul "Soseaua de Coasta" va prinde contur anul viitor, dupa ce Guvernul a introdus proiectul municipalitatii in cadrul portofoliu de proiecte de rezerva in cadrul programului Phare coeziune economica si sociala pentru intervalul 2007-2013.Prin HG811/2006, Executivul aprobase in luna iunie alocarea de fonduri guvernamentale pentru pregatirea a 86 de proiecte din toata tara, proiecte ce vor putea fi finantate prin programul operational regional. Bucuria lui Radu Mazare a fost de scruta durata.In urma cu o zi, dupa ce un cotidian central a prezentat inadvertentele proiectului, ministrul Integrarii Europene, Anca Boagiu a anuntat ca a eliminat "Soseaua de Coasta" de pe lista proiectelor publice ce urmau sa fie finantate prin fonduri structurale dupa momentul aderarii la Uniunea Europeana.Soseaua, respinsa categoric de Ministerul MediuluiProiectul initiat de Primaria Constanta a fost in mai multe randuri respins de Ministerul Mediului si Gospodaririi Apelor, fiind considerat factor de distrugere a ecosistemului din zona falezei Marii Negre. Schita constructiei soselei de coasta nu a primit aviz de mediu si din aceasta cauza a pierdut in 2005 o finantare Phare. Ministrul Mediului a explicat motivele pentru care a respins proiectul. In raspunsul sau, Sulfina Barbu a sustinut ca institutia pe care o conduce a analizat solicitarea Primariei Constanta impreuna cu specialistii Administratiei Nationale Apele Romane - Directia Apelor Romane Dobrogea Litoral, beneficiind si de asistenta t