La crisis le da la vuelta a los gustos de los españoles. Un coche 'low cost' hecho en Rumanía, en Dacia Sandero, se ha convertido en el líder de ventas en España en enero. Las ventas a particulares crecieron un 7% aupadas por los efectos del plan PIVE de ayudas a la compra, informa el diario económico Cinco Días.
¿Ha pasado el tiempo en que los modelos más vendidos en España se fabricaban en Francia o Alemania y costaban más de 10.00 euros? La crisis ha llevado a que los consumidores españoles se hayan decantado por el Dacia Sandero (del grupo Renault), un coche hecho en Rumanía se haya aupado a la primera posición, sustituyendo en este honor a modelos como el Mégane de Renault, el Xsara de Citroën o el Ibiza de Seat. De este modelo se vendieron 1.692 matriculaciones, lo que supone un incremento del 177,4% en comparación con el mismo mes de 2012, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).
Es la primera vez que un modelo de Dacia, la marca 'low cost' del grupo Renault, se coloca al frente de las ventas de coches en España. El Dacia Sandero se comercializa con un precio base de 4.700 euros, incluido el incentivo de 2.000 euros del Plan PIVE, lo que está siendo decisivo para el fuerte aumento de sus entregas. Dacia fue una apuesta de Renault a mediados de la década pasada. El fabricante francés pretendía copar el mercado de los vehículos más baratos.
Su primer lanzamiento fue el Logan, y posteriormente iría ampliando la gama con el Duster o el Sandero, que también se fabrica y vende en Latinoamérica. Tras el Sandero, eso sí, se ha colocado un coche de más precio: el crossover de Nissan, el Qashqai que, con sus 1.578 matriculaciones, no puede evitar un retroceso del 29,3%. El Qashqai tiene un precio venta público de 19.500 euros. La relación de los cinco modelos más matricu
