Un ziar din Spania susţine că producţia Ford de la Craiova se poate muta la Valencia, iar în acelaşi timp, preşedintele Ford România îşi acuză propriii angajaţi din Craiova de "ineficienţă" şi "risipă". Aceştia susţin însă că maşinile asamblate în Bănie respectă standarde înalte de calitate.
Un ziar spaniol din Valencia, Las Provincias, scria zilele trecute că producţia autoutilitarei Transit Connect de la Ford Craiova ar putea fi mutată în Spania, la fabrica Ford din Almussafes, unde se produc modelele Fiesta, Focus şi C-Max, potrivit gds.ro.
Ziarul asociază eventuala mutare a producţiei Transit Connect în Spania cu faptul că uzina Ford din România nu s-ar ridica la standardele de calitate cerute de compania Ford pe plan mondial, fapt ce ar încurca furnizorii Ford din Europa.
Scandalul care face acum înconjurul Europei a fost amplificat de însuşi preşedintele Ford România, Jan Gijsen, care a scris un editorial în numărul din luna mai al revistei interne a fabricii de la Craiova (Ford Contact) în care îşi acuză propriii angajaţi de "risipă" şi "ineficienţă". Jan Gijsen se consideră "dezamăgit" de performanţele angajaţilor de la Craiova, după care revine şi recunoaşte faptul că în fabrica Ford din Bănie se face un produs finit (autoutilitara Transit Connect - n.r.) care respectă standardele.
Un ziar din Spania susţine că producţia Ford de la Craiova se poate muta la Valencia, iar în acelaşi timp, preşedintele Ford România îşi acuză propriii angajaţi din Craiova de "ineficienţă" şi "risipă". Aceştia susţin însă că maşinile asamblate în Bănie respectă standarde înalte de calitate.
Un ziar spaniol din Valencia, Las Provincias, scria zilele trecute că producţia autoutilitarei Transit Connect de la Ford Craiova ar putea fi mutată în Spania, la fabrica Ford din Almussafes, unde se produc modelele Fiesta, Focus şi C-Max, potrivit gds.ro.
Zi
