Prezent la conferinţa „The future of infrastructure in Central and Eastern Europe”, organizată de The One TDI cu sprijinul Deloitte, ministrul transporturilor, Ludovic Orban a declarat că cinci state est-europene au trimis la Bruxelles cu câteva luni în urmă un proiect pentru un nou coridor de transport rutier, denumit Coridorul X sau Coridorul Nord-Sud. „Acest coridor nord-sud, care are o bretea estică spre portul Constanţa, intră în ţară la Borş şi înglobează

Prezent la conferinţa „The future of infrastructure in Central and Eastern Europe”, organizată de The One TDI cu sprijinul Deloitte, ministrul transporturilor, Ludovic Orban a declarat că cinci state est-europene au trimis la Bruxelles cu câteva luni în urmă un proiect pentru un nou coridor de transport rutier, denumit Coridorul X sau Coridorul Nord-Sud. „Acest coridor nord-sud, care are o bretea estică spre portul Constanţa, intră în ţară la Borş şi înglobează Autostrada Transilvania, coboară pe la Braşov spre Bucureşti şi iese din ţară spre Bulgaria”, a menţionat Orban adăugând că este convins de succesul demersului. „Mai mult ca sigur că proiectul va fi aprobat de UE în 2009 pentru că acest coridor va reprezenta legătura dintre ţările de la graniţa de est a Uniunii. Nu am nici un dubiu asupra aprobării proiectului”, consideră ministrul. Faptul că astfel, Autostrada Transilvania ar putea beneficia de finanţare europeană, poate duce la modificarea contractului cu actualul antreprenor, compania americană Bechtel. „În momentul resprectiv, domnii de la Bechtel vor constata că autostrada lor devine finanţabilă din fonduri europene şi vor rămâne numai cu tronsoanele la care au început construcţia pentru că pentru celelalte va fi nevoie de licitaţie”, spune Ludovic Orban. Cu siguranţă însă că modificarea contractului nu va fi deloc uşoară. Compania poate acţiona în judecată statul român pentru a obţine daune