Un container rasturnat a scos la iveala gravele deficiente cu care se confrunta Portul Constanta. Desi ar trebui sa fie motorul economiei constantene, o data cu schimbarea conducerii, lucrurile merg din rau in mai rau. In prima sa conferinta de presa, directorul general al Administratiei Porturilor Maritime Constanta, Mircea Banias, sustinea ca va ajuta reprezentantii mass-media in efortul lor de a informa opinia publica. Acum, dupa cateva luni, presa locala intra in port ca intr-o fortareata si risca sa fie luata la bataie de catre orice neica nimeni. Traficul de containere este in crestere in Portul Constanta, asa sustin, triumfator, statisticile intocmite de APC. Cifrele nu spun insa nimic despre calitatea serviciilor. Ieri, un container de 30 de tone zacea daramat pe o parte, in dana 53 a portului, care apartine SC Frial SA. Drumul pana la dana respectiva este un adevarat labirint, menit sa-i incurce pe neinitiati. Chiar angajatii din port dadeau din umeri cand ii intrebam de locatia acesteia. "Stiu unde este, dar nu stiu sa va explic cum sa ajungeti acolo, pentru ca au umplut portul de garduri, l-au transformat intr-o inchisoare", spune un angajat al APC. Intr-adevar, oriunde vezi cu ochii dai de garduri, sarma ghimpata si zeci de agenti de paza ai mai multor firme de care nu a auzit nimeni si care mai mult incurca circulatia. Aprobari peste aprobari La SC Frial SA, masurile de securitate sunt draconice: nu ai voie, sub nici o forma, sa treci de bariera. Desi reglementarile de securitate din domeniu impun acest lucru doar in cazul in care in acea zona s-au intamplat incidente majore de competenta politistilor si a procurorilor. Dupa o discutie scurta cu agentii de securitate, simpli slujbasi care trudesc pe salarii de mizerie, am fost plimbati de la... Ana la Caiafa. Pentru o singura fotografie a containerului rasturnat, s-au dat mai multe telefoane, s-au ce