Una dintre temele predilecte ale campaniei electorale franceze este reforma carnetului.
Nu de partid, ci de conducere. În goana după voturile tinerilor, cu două săptămâni înainte de primul tur al alegerilor prezidenţiale, François Hollande şi Nicolas Sarkozy au făcut propuneri pentru a face mai accesibilă obţinerea permisului auto. Dar politicienii nu ştiu cum să găsească echilibrul între siguranţa rutieră şi scăderea costurilor pentru obţinerea acestuia.
În 1992, Franţa introducea sistemul de puncte asociat carnetului de conducere. De atunci au existat mai multe iniţiative de „ieftinire" a acestuia. Printre acestea, „permisul de 1 euro", care depinde însă exclusiv de bunăvoinţa băncilor franceze, sau permisul „probatoriu", dar niciuna din aceste variante nu a reuşit să uşureze viaţa tinerilor care doresc să devină şoferi.
Campania electorală e extrem de dură în chestiunea permisului. Sarkozy spune că a avea carnet de conducere înseamnă acces mai uşor la un loc de muncă. Aşa că preşedintele-candidat propune învăţarea codului rutier la şcoală. „Toţi liceenii vor termina liceul având codul în buzunar.
Pentru examen, statul îşi va lua angajamentul pentru o durată maximă de o lună între două teste. În fine, tuturor celor care efectuează serviciul civic noi le oferim posibilitatea să înveţe să conducă şi să obţină permisul", a promis Sarkozy.
Candidaţii de stânga merg şi mai departe şi vor naţionalizarea sistemului de şcoli de şoferi, reducerea drastică a costurilor, criterii de gratuitate pentru anumite categorii de tineri. Alţi pretendenţi la funcţia supremă în stat vor o privatizare totală a sectorului aşa cum este în multe state europene.
Dar nu numai învăţarea legislaţiei şi costurile sunt problema, ci şi numărul mic de inspectori auto. Cei 1.300 de examinatori care sunt în Franţa sunt insuficienţi având în vedere numărul cand
