​Inmatricularile de masini noi din Romania au marcat in 2012 al cincilea an de scadere consecutiva, ajungand la infimul total de 66.436 unitati. Fata de maximul din 2007, inmatricularile de masini noi au scazut de aproape cinci ori. Nu acelasi lucru se poate spune insa si despre masinile rulate provenite din import si nici despre tranzactiile din piata interna cu masini deja inmatriculate in Romania.

Masini noi

Declinul a inceput in 2008, cu o scadere de 8% fata de anul anterior, iar in 2009 scaderea a fost de-a dreptul dramatica, aproape 60%. In 2010 piata a scazut cu peste 18%, in 2011 tendinta a continuat cu un declin de peste 13%, iar in 2012 scaderea a fost si mai abrupta, peste 18%. Explicatiile sunt multiple. Recesiunea si accesul mai dificil la finantare sunt principalele cauze globale. In plus, sa nu uitam ca foarte multe persoane fizice si-au cumparat masini noi cu credite pe 5-7 ani sau in leasing financiar pe perioade similare. Astfel, acei clienti care au facut ca piata sa explodeze in 2007, abia incepand cu 2012 isi termina de achitat ratele. Si probabil ca nu la fel de multi vor intra pentru inca 5-7 ani in “hora datoriilor” pentru inca o masina noua.

Citeste articolul complet pe 0-100.ro ​Inmatricularile de masini noi din Romania au marcat in 2012 al cincilea an de scadere consecutiva, ajungand la infimul total de 66.436 unitati. Fata de maximul din 2007, inmatricularile de masini noi au scazut de aproape cinci ori. Nu acelasi lucru se poate spune insa si despre masinile rulate provenite din import si nici despre tranzactiile din piata interna cu masini deja inmatriculate in Romania.

Masini noi

Declinul a inceput in 2008, cu o scadere de 8% fata de anul anterior, iar in 2009 scaderea a fost de-a dreptul dramatica, aproape 60%. In 2010 piata a scazut cu peste 18%, in 2011 tendinta a continuat cu un