Grup Feroviar Român (GFR), cel mai mare transportator feroviar privat de marfă din România, pare decis să-şi intensifice activităţile la Craiova. În ultimele luni, GFR a negociat intens preluarea fabricii de locomotive din cadrul Electroputere Craiova. Potrivit unor surse, afacerea s-ar fi ridicat la aproximativ 5.000.000 de euro. Recent însă, grupul s-a reorientat spre altă firmă cu activităţi în domeniul reparaţiilor de locomotive, Reloc SA. Firma Reloc este controlată prin Confero SA de către familia fostului prefect de Dolj şi director al Electroputere, Cornel Mondea, şi de către fostul deputat Tudor Mătuşa. Reloc a trecut de la pierderi de cinci milioane de lei, în 2010, la un profit net de 1,5 milioane de lei, în 2011, când a raportat o cifră de afaceri de 26,8 milioane de lei. Primul pas pentru integrarea firmei Reloc a fost făcut: Vasile Didilă, unul dintre acţionarii GFR, a fost numit recent administratorul Confero SA - firma care deţine 93% din Reloc SA. Surse apropiate afacerii susţin că în viitor GFR va integra capacităţile de producţie şi reparaţie de la Electroputere SA şi Reloc SA pentru propriul parc de locomotive. Potrivit site-ului companiei, grupul GFR controlat de magnatul Gruia Stoica deţine un parc de locomotive diesel şi electrice de 5.100 kW produse la Electroputere Craiova, având în dotare 4.500 de vagoane- cisternă şi peste 3.500 de vagoane de marfă.

Grup Feroviar Român (GFR), cel mai mare transportator feroviar privat de marfă din România, pare decis să-şi intensifice activităţile la Craiova. În ultimele luni, GFR a negociat intens preluarea fabricii de locomotive din cadrul Electroputere Craiova. Potrivit unor surse, afacerea s-ar fi ridicat la aproximativ 5.000.000 de euro. Recent însă, grupul s-a reorientat spre altă firmă cu activităţi în domeniul reparaţiilor de locomotive, Reloc SA. Firma Reloc este controlată prin Confero S