La recentul Salon Auto de la Detroit, Lewis Booth, vice­preşedintele lui Ford Motor Company, ne-a confirmat că Volvo este în curs de a fi vândută producătorului chi­nez Geelly. Domnia sa a evitat să precizeze suma, dar mai mulţi insideri ne-au confirmat că avem de-a face cu o sumă de ordi­nul miliardului dacă nu mi­li­ar­delor de dolari SUA.

Po­tri­vit executivului Ford, ne­go­cierile finale sunt în curs şi - cel mai probabil - în mar­tie vom avea anunţul final.

Nu ne întrebăm dacă chi­nezii au bani, că au! În schimb, ne întrebăm de ce vinde Ford o asemenea com­panie care a fost achizi­ţio­na­tă cu peste 6 mld. $? Cei mai mulţi analişti susţin că producătorul suedez nu mai înregistrează pierderi, cross­overul XC 60 fiind un succes de piaţă. Motivul pentru care americanii vând Volvo nu are legătură cu rentabilitatea, ci cu filo­sofia numită „One Ford".

Compania Ford do­reşte să se concentreze doar pe un singur brand, ova­lul albastru, şi să ofere cea mai de succes marcă de pe piaţă. Bil Ford, străne­po­tul marelui Henry, vrea ca Ford să fie cel mai bun la orice capitol iar o altă mar­că precum Volvo ar dis­tra­ge atenţia şi o parte din re­surse. Sigur că, atunci când vine vorba de Lincoln, ace­laşi Bil Ford afirmă că este ma­şina iubită a bunicului său care merită să rămână în portofoliu. Sigur că vân­zarea lui Volvo va pro­du­ce bani frumoşi, aşa cum a făcut-o şi vânzarea lui Jaguar, Land Rover şi Aston Martin.

Să nu uităm că Ford a reuşit să rămână in­depen­dent fără să apeleze la banii con­tribuabilului american. Ce ne doare este ce se va în­tâmpla cu Volvo ajuns pe mâna unui pro­ducător chi­nez care nu are prea mari performanţe.

Cum vor şti chinezii să ducă mai de­par­te brandul suedez, ră­mâ­ne o mare enigmă. Noi cre­dem că nu vor veni vre­muri prea fericite pentru Volvo. Chinezii vor profita, dar suedezii probabil vor plân­ge. Tare n