Firmele de transport acuză guvernul că utilizează normele europene ca alibi pentru afaceri dedicate clienţilor politici.

Firmele de transport au declanşat luni un protest amplu oprind întreaga activitate ca reacţie faţă de politica guvernului în domeniu. Cele mai multe maşini au rămas în remize, dar altele merg încet în coloane, blocând traficul pe traseele către Ungaria. Chiar dacă are un aspect sindical, e vorba de un protest al mediului de afaceri ale cărui motive pretind o discuţie specială.

Organizaţia naţională care reuneşte firmele de transport (UNTRR) cere guvernului să anuleze cerinţa de echipare a camioanelor cu plăcuţe care indică dimensiunile şi masa. Povestea este mai veche. În luna mai a acestui an când expira primul termen privind afişarea noilor plăcuţe, firmele de transport au protestat pentru prima dată, dar nu au reuşit să obţină decât o amânare. Autorităţile au anunţat că de la 1 ianuarie 2014 plăcuţele vor fi obligatorii şi că vor aplica amenzi uriaşe pentru contravenienţi.

Subiectul este extrem de interesant prin ambiguităţile sale. Guvernul pretinde că aplică o normă europeană (Directiva 96/53CE) care stabileşte pentru anumite vehicule rutiere din cadrul Comunităţii dimensiunea şi greutatea maximă. Firmele de transport atrag însă atenţia că Directiva nu conţine nicio obligativitate privitoare la montarea unor plăcuţe, referindu-se doar la impunerea unor limite de lungime şi greutate. Guvernul ar fi, aşadar, mai catolic decât papa. Există un articol, unul singur printre multe altele care precizează că „statele membre pot impune ca vehiculele vizate să fie însoţite de un document sau de o placă de atestare ATP“. Cu toate acestea autorităţile române (Ministerul Transporturilor şi RAR) au ales varianta maximală.

Cine ştie cât de greu se înmatriculează o maşină în România, câte forme sunt pretinse şi câţi