Iasul a pierdut o finantare de zeci de milioane de euro de la Guvern si Banca Mondiala pentru soseaua de centura. Motivul principal: traseul a fost ales gresit de inginerii Primariei din vechea administratie, prezenti si in actuala. O mare parte din sosea trecea practic prin oras. "O sosea de centura trebuie sa ocoleasca orasul, pentru a limita traficul prin localitate, poluarea sau zgomotul", spun specialistii. Alte cinci orase aplicante au obtinut finantare. Sefii administratiei locale sustin acum ca vor reface proiectul. Iasul a ramas fara sosea de centura. Proiectul a fost respins de comisia tehnico-economica (CTE) a Ministerului Finantelor. In schimb, ministerul va finanta construirea de sosele de centura in alte cinci orase din tara. "Nu am primit deocamdata nici o informare oficiala referitoare la motivele excluderii Iasului. Cel mai probabil, principala problema a fost reprezentata de traseul propus al soselei de centura, care trecea practic prin oras", a explicat Mihai Chirica, directorul tehnic al Primariei. Bacaul va avea centura Intre Guvernul Romaniei si Banca Mondiala a fost incheiat miercuri un acord prin care au fost alocate 225 milioane dolari pentru imbunatatirea retelei de drumuri si a celei de cai ferate. In cadrul programului de finantare vor fi alocate fonduri pentru realizarea a 5 sosele de centura, la Brasov, Bacau, Tirgu Mures, Reghin si Medias, lucrarile de constructie urmind sa dureze 5 ani. "Avizul CTE este esential pentru obtinerea finantarii, cita vreme nu Banca Mondiala, ci Ministerul Transporturilor este finantatorul lucrarilor. Proiectul nostru putea fi respins chiar daca un singur criteriu stabilit de minister nu era indeplinit", a spus Claudia Stoica, sefa directiei de dezvoltare din cadrul Consiliului Judetean. Conform aprecierii Claudiei Stoica, respingerea proiectului putea avea loc, teoretic, fie din cauza valorii prea mari, fie