Divizia spaniola Seat a inregistrat pierderi de aproape un miliard de euro din 2008, impiedicand ambitia grupului - mama, Volkswagen -, de a deveni cel mai profitabil producator auto din lume.
In ultimii zece ani, Seat a reusit sa faca profit doar o singura data, arata o analiza Reuters, publicata de Automotive News.
"Seat este, fara indoiala, oaia neagra din familia Volkswagen. Ar fi mult mai bine, din punct de vedere economic, sa fie inchisa productia, iar facilitatile sa fie folosite in interesul altor branduri din grup. Skoda acopera acelasi segment auto si este mult mai profitabila. De ce sa isi bata capul pentru a pastra Seat?", a declarat Ferdinand Dudenhoeffer, director pentru Studii Auto al Universitatii din Duisburg-Essen.
Volkswagen a cumparat Seat in 1986, in incercarea de a acoperi mai bine piata spaniola, aflata atunci intr-o continua dezvoltare. Problemele au inceput in 1990, cand recesiunea globala a tras in jos vanzarile brandului spaniol, la putin timp dupa ce grupul german a investit maisv in noua fabrica de la Martorell si in dezvoltarea marcilor Ibiza si Toledo.
Insa, cu toate problemele, nu exista semne ca rabdarea Volkswagen s-a epuizat. In luna septembrie, la targul auto de la Paris, grupul va lansa un nou model al marcii Leon.
"Noul Leon va juca un rol decisiv in strategia de dezvoltare a Seat", a declarat Manfred Kantner, unul dintre directorii Volkswagen.
Seat planuieste sa deschida 15 showroom-uri in principalele orase chineze, Chengdu, Nanjing si Shenzen, pana la sfarsitul acestui an, incercand sa profite de trendul tinerilor chinezi care cauta masini sport compacte. Implicarea mai mare pe pietele non-europene este vazuta ca cea mai buna solutie pentru cresterea vanzarilor.
Divizia spaniola Seat a inregistrat pierderi de aproape un miliard de euro di
