Ţinta pentru marca Porsche în România este 120-130 de modele în acest an, iar importatorul estimează că două treimi dintre acestea vor fi din gama Cayenne Dacă aveţi un cont bancar Ţinta pentru marca Porsche în România este 120-130 de modele în acest an, iar importatorul estimează că două treimi dintre acestea vor fi din gama Cayenne Dacă aveţi un cont bancar destul de generos şi simţiţi nevoia de adrenalină, uitaţi de bungee-jumping, zborul cu parapanta sau căţăratul pe versanţi. Acum aveţi la îndemână noul Cayenne. Chiar dacă în exterior, numai un fin cunoscător al mărcii poate depista schimbările, cei de la Porsche spun că marea revoluţie s-a petrecut la capitolul tehnică. Noile modele Cayenne, S şi Turbo, au primit motoare mai puternice cu injecţie directă de benzină. Cei de la Porsche spun că au un consum de benzină mai mic cu peste 8% şi că, în condiţii reale de condus, este posibilă o reducere de până la 15%. Acum stăm şi ne întrebăm ce înseamnă să conduci un Cayenne normal? Adică, să nu depăşim limita legală de 50 km/h în localităţi şi cel mult 90km/h în afară? Răspunsul este clar NU! Cu riscul de a supăra Poliţia Rutieră, nu prea ai cum să conduci un Porsche cu asemenea viteză, pentru că "se strică motorul", spun avizaţii! Cumpărătorii nu sunt interesaţi de consum Cât despre consumul de carburant, nu cred că cine îşi cumpără un Porsche, indiferent că este Cayenne sau alt model, este câtuşi de puţin interesat de cât consumă în oraş sau în afara lui. Mai mult ca sigur cei care sunt atraşi de această marcă apreciază performanţele dinamice, precum demarajul de la 0 la 100, sau dacă poţi lua curbele cu 130-150 km/h. Şi chiar am testat performanţele dinamice ale acestor, să le zicem SUV, pentru că un automobil cu motor V8 de 4,8 litri şi nu mai puţin de 500 CP sigur nu este vehicul utilitar, asta dacă nu vorbim de camion sau autobuz. Versiunea de bază la Cayen