Studiul de fezabilitate pentru autostrada Iaşi-Târgu Mureş va fi revizuit tehnic şi valoric întrucât studiul iniţial prevede o lucrare de o complexitate deosebită şi cu un cost de execuţie substanţial, se arată într-un răspuns dat de ministrul Transporturilor deputatului de Suceava Ovidiu Iane.
Ovidiu Iane (PSD) a adresat ministrului Transporturilor, Ramona Mănescu, o întrebare privind intenţiile ministerului în legătură cu construcţia tronsonului de autostradă Ungheni - Iaşi - Târgu Mureş, susţinând că pentru dezvoltarea zonei este nevoie de o infrastructură de conectare care să facă din Moldova o regiune perfect adaptată şi legată de restul ţării.
În răspunsul primit de Iane, cu număr de înregistrare din 21 octombrie, ministrul Transporturilor, Ramona Mănescu, a precizat că, în urma negocierilor cu Comisia Europeană, sectorul Târgu Mureş - Iaşi a fost inclus în structura TEN-T centrală.
Ministrul a mai spus că tronsonul Câmpia Turzii - Târgu Mureş a fost cuprins ca şi secţiune în cadrul Autostrăzii Transilvania, având o lungime de 55,2 kilometri cu un cost mediu de realizare de zece milioane de euro pe kilometru.
"Tronsonul Târgu Mureş - Iaşi vizează lucrări de o complexitate sporită cuprinzând aproximativ 300 de poduri şi viaducte şi 43 de tuneluri de diferite mărimi. Acest lucru a atras după sine (la nivelul studiului de fezabilitate) un cost de execuţie substanţial fapt pentru care, la momentul actual, se are în vedere revizuirea acestuia atât din punct de vedere tehnic cât şi valoric", se arată în răspunsul semnat de ministrul Ramona Mănescu.
Ea a precizat că pentru optimizarea costurilor de realizare a acestui tronson se are în vedere împărţirea lui pe subsectoare şi totodată, având în vedere revizuirea studiului de fezabilitate, se analizează posibila includere a subsectoarelor cu complexitate deosebită în cadrul proiectelor
