Masinile straine ar putea deveni in curind un concurent foarte serios al traditionalelor autoturisme de productie autohtona, Dacia si Aro. Inca de anul trecut, fosta guvernare a dat unda verde la inmatricularea autovehiculelor mai vechi de opt ani. De la inceputul acestui an, lucrurile s-au imbunatatit si mai mult, in sensul ca cei care doresc sa devina prorpeitarii unei masini straine beneficiaza de reduceri substantiale a unor taxe vamale care trebuie achitate pentru autoturismul importat. Masinile straine nu vor mai fi considerate un obiect de lux, achizitionarea lor fiind la indemina oricarei persoane cu venituri medii. Pina acum, singurii care se puteau mindri ca sint fericitii proprietari ai unui autoturism "de afara" erau oamenii de afaceri, cei din lumea interlopa sau VIP-urile care-si permiteau sa scoata din buzunar sume importante de bani, pentru plata taxelor vamale, pentru modelele deosebite de masini importate din Occident. Executivul a stabilit prin OG 81/2000 ca masinile mai vechi de opt ani aduse din strainatate pot fi inmatriculate. Actul normativ care va relansa importul de autovehicule straine va da insa o lovitura produtorilor autohtoni de la noi din tara, precum si celor care s-au imbogatit din tranzactiile ilegale cu masini mai vechi de opt ani care erau aduse pe anumite filiere in tara si, ulterior, inmatriculate cu acte false. In baza aceluiasi act normativ, pe baza declaratiei vamale, proprietarul autoturismului trebuie sa se prezinte la Registrul Auto Roman (RAR) Vaslui unde specialistii vor verifica daca masina corespunde normelor Euro II: sa aiba catalizatori pentru reducerea emisiilor de noxe, cu sonda Landa. Daca autoturismul se incadreaza in standardele Euro II, proprietarul va primi un act constatator de vama, act care este necesar pentru achitaea taxelor vamale. "Daca masina nu a fost facuta pentru normele Euro II, nu se poate adapta