Sint sanse mari ca peste doi ani sa nu mai avem ce cauta la Aeroportul Iasi. Vom lua avionul de la Bacau sau Suceava. "Biserica din Aroneanu se afla in calea avioanelor". Un titlu de ziar din anul 2000, care citeaza un sef al Consiliului Judetean, pare sa exprime o fatalitate pentru administratia ieseana. Cu toate ca, daca ne aplecam mai mult asupra articolului, intelegem ca divinitatea nu ne e potrivnica: Mitropolitul de atunci a discutat cu reprezentantii CJ si ar fi fost de acord cu mutarea monumentului istoric. Si totusi, timp de mai multi ani, sefii judetului au privit perplecsi la turla bisericii. De fiecare data cind prelungeau pista pe hirtie (si aici nu era nici o problema, adaugirea fiind chiar de un kilometru) le aparea in cale biserica. Macar de promisiuni nu duceau lipsa. Premierul Nastase sau ministrul Mitrea, cind treceau prin IasI, anuntau ca in scurt timp vor incepe lucrarile. Apoi, dupa citiva ani, s-a ajuns la concluzia ca se poate face si o pista noua. S-au platit bani grei si s-a facut un studiu. Biserica Aroneanu nu trebuia sa mai fie in calea avioanelor. In ianuarie 2006, la prezentarea proiectului de 200 milioane euro, deputatul Relu Fenechiu arata ca pista va fi gata in toamna anului viitor, pe bani guvernamentali (doar erau la putere liberalii). Pentru celelalte facilitati urma sa se faca un parteneriat public-privat. Din 2008, hartile au fost preluate de administratia Simirad. Fara nici o tragere de inima, mai ales ca vechiul sef de Consiliu Judetean, Lucian Flaiser, se recunoscuse infrint. Aparuse o alta dificultate: terenul nu apartinea in totalitate Consiliului Judetean. Daca pentru mutarea bisericii putea fi cautat constructorul de la Burj Al Arab, ce te faci cind terenul e al Armatei? Sau cind cineva iti cere 2 milioane de euro pe o palma de pamint? Au urmat trei ani de tatonari, negocieri, amenintari, proiecte si hotariri de Guvern. P